현대제철 당진제철소. 사진 현대제철
현대제철 당진제철소. 사진 현대제철

산업 패러다임의 변화와 사회적 가치의 변화가 맞물린 최전선에 바로 탄소중립이라는 화두가 존재한다. 오늘날 탄소중립은 인류의 지속 가능을 대변하는 가장 중요한 숙제로 우리에게 다가오고 있다.

이에 현대제철은 초고성능 극저온 LNG용 후판 개발, 친환경 연료인 우분(牛糞·소의 배설물)으로 고로(高爐) 연료 대체를 통한 온실가스 감축까지 변화와 혁신을 통해 미래 먹거리 발굴과 친환경 경영을 통한 재도약으로 지속 성장이 가능한 철강사로 거듭나고 있다.


극저온 후판 개발로 친환경 LNG 시장 공략

현대제철이 개발한 9% 니켈 후판은 극저온 환경(영하 196℃)에서도 충격에 대한 내성이 뛰어나고 용접 성능이 우수해 LNG 연료탱크 등에 사용되는 초고성능 강재다.

LNG는 기존 선박용 디젤에 비해 오염물질 배출이 현저히 적다는 장점이 있지만 저장 시설 내부를 영하 165℃ 아래로 유지해야 하는 등의 기술적 제한이 따른다.

현대제철은 지난 2018년 9월부터 9% 니켈 후판 신강종에 대한 개발에 착수해 R&D 역량을 집중한 결과, 2020년 3월 9% 니켈강 개발을 완료하고 그해 12월 KR(한국), ABS(미국), DNV(노르웨이·독일) 등 국내외 주요 9대 선급 인증을 모두 획득했다.

이를 바탕으로 현대제철은 2021년 2월 현대중공업이 건조 중인 LNG 추진 초대형 컨테이너선의 연료탱크용 소재로 9% 니켈강 수주 계약을 체결하고 제품을 공급하고 있다.

연료탱크용 소재는 품질 요구 수준이 매우 엄격해 기존에는 전량 수입에 의존해왔으며, 이번 수주로 Type B 연료탱크 소재를 국내 철강업체 최초로 공급하게 되어 향후 관련 소재 시장의 수입대체 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다. 또한 현대제철은 LNG 저장 탱크용 극저온 철강재 9% 니켈강이 한국가스공사의 품질 인증 시험을 통과했다. 현대제철은 두께 6~45㎜, 최대 폭 4.5m 9% 니켈강 제품의 품질 인증을 획득함으로써 국내외 육상용 LNG 플랜트 시장에서 경쟁력을 확보하게 됐다. 특히 이번에 인증받은 제품 너비 4.5m는 세계 최대 수준의 광폭이다.

현대제철은 이번 9% 니켈강 품질 인증을 통해 한국가스공사의 당진 LNG 생산기지 건설사업 자재 공급사 자격을 획득해 LNG 저장 탱크 제작에 필요한 철강재를 공급할 수 있게 됐다. 또한 향후 한국가스공사 설계로 진행되는 국내외 다양한 프로젝트들에 강재를 공급할 수 있는 자격을 확보했다.

이번 인증으로 현대제철은 육상용 LNG 플랜트 프로젝트 신규 진출에 더욱 박차를 가할 수 있게 됐다. 조선용 LNG 저장 탱크 소재 공급에 이어 육상용 LNG 플랜트 시장까지 사업 영역을 확대할 수 있게 된 것이다.


친환경 연료인 우분으로 고로 연료 대체

현대제철이 우분으로 고로 연료를 대체하는 친환경 기술 적용에 나섰다. 농식품부·농협중앙회와 협업을 통해 올해 말에는 우분 고체연료를 고로 연료로 투입할 계획이다.

1t의 우분 고체연료를 활용하면 4t의 축산 폐기물이 재활용되면서 1.5t의 온실가스가 줄어드는 환경적 효과와 더불어 수입원료 대체 등의 부수적 경제 효과도 발생할 것으로 추산된다.

우분을 제철소 연료로 활용하는 기술은 그동안 우분의 수거·고체연료 제조에 대한 문제와 경제성 등을 이유로 상용화가 지연됐으나 9년 만에 결실을 맺게 됐다.