사토 노보루(佐藤登) 요코하마대·대학원 전기화학과, 도쿄대 공학 박사, 혼다자동차 전기차 배터리 담당 수석 엔지니어, 삼성SDI 상무
사토 노보루(佐藤登)
요코하마대·대학원 전기화학과, 도쿄대 공학 박사, 혼다자동차 전기차 배터리 담당 수석 엔지니어, 삼성SDI 상무

“한국 배터리 업계의 투자 판단과 속도감은 일본에는 없는 강점이다. 시장 개척 능력도 일본보다 우세다. 그것이 결과적으로 북미 고객 획득으로 연결되고 있다.”

사토 노보루(佐藤登) 나고야대 객원교수는 한국 전기차 배터리 업체들이 한·중·일 경쟁 속에서 전략적으로 행동하며 잘하고 있다고 본다. 리튬이온배터리 이후 차세대로 평가받는 전고체배터리(all solid state battery)에 대해서도 “일본이 우위에 있고 한국은 뒤처져 있지만, 상용화에 시간이 걸리는 만큼 한국 기업이 리튬이온배터리에 집중하는 게 옳은 방향”이라고 평가했다.

중국 업체들에 대해서는 중국 정부의 친환경차 정책과 많은 보조금 때문에 성공한 것처럼 보이지만 2020년에 중국 정부의 보조금 정책이 폐지되면 지금과 같은 출하량 증가는 기대할 수 없고 전기차에 대한 소비자의 관심도가 낮기 때문에 2020년 이후에는 전지 업계의 경영 파탄이 드러날 것이라고 혹평했다.

혼다자동차에서 전기차 배터리 개발 담당 수석엔지니어를 지낸 사토 교수는 이후 2004년 삼성SDI에 스카우트돼 8년간 한국 기업에서도 근무한 경험이 있다. 이런 경험을 바탕으로 일본 최고 경제 주간지 ‘닛케이비즈니..

이코노미조선 멤버십 기사입니다
커버스토리를 제외한 모든 이코노미조선 기사는
발행일자 기준 차주 월요일 낮 12시에
무료로 공개됩니다.
멤버십 회원이신가요? 로그인