아놀드 람 독일 아헨 공대 기계공학·화학과 졸업, 율리히 연구소에서 박사학위 취득, 다임러 연료전지·배터리·전기차 시스템 시니어 매니저, 현 e-테크놀로지스 대표 / 사진 e-테크놀로지스
아놀드 람
독일 아헨 공대 기계공학·화학과 졸업, 율리히 연구소에서 박사학위 취득, 다임러 연료전지·배터리·전기차 시스템 시니어 매니저, 현 e-테크놀로지스 대표 / 사진 e-테크놀로지스

“독일산 전기차의 시장 점유율이 높아진다면, 한국 배터리 업체들의 시장 점유율도 함께 높아질 겁니다.”

24년간 친환경차 파워트레인(자동차에 동력을 전달하는 전동 장치) 전문가로 현장에서 근무한 아놀드 람 e-테크놀로지스(e-Technologies) 대표는 ‘이코노미조선’과 인터뷰에서 이렇게 말했다. 람 대표는 1995년 다임러에 입사한 뒤, 1997년부터 연료전지와 리튬이온전지, 준중형 전기차를 개발했다. 당시는 자동차 업체들이 친환경차 개발에 뛰어든 초창기였다. 친환경차 개발의 역사를 함께한 그는 올해 3월부터 전기차 컨설팅 업체 e-테크놀로지스의 대표를 맡고 있다.

람 대표는 미국 전기차 회사 테슬라와 테슬라의 배터리 공급사인 일본 파나소닉을 전기차 업계 선두주자로 꼽았다. 하지만 그는 이 흐름이 충분히 변화 가능성이 있다고 봤다. 테슬라의 배터리 기술이 비효율적이고 주력 모델도 많지 않다는 이유에서였다. 그는 “독일 완성차 업체들이 전기차 신차를 출시하는 2021년 전후 시장 점유율이 요동칠 수 있다”고 분석했다. 그의 분석에 따르면 독일 기업과 기술 협력을 늘려가고 있는 한국 배터리 업체에 호재다.

24년간 친환경차 기술을 연..

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